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奔腾的法拉利F8·特里布托展示了雕刻的宽体车坐得如此之低

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当这更像一个水晶球时,你为什么忽略了我们这里的法拉利F8特里托形象,仅仅作为一个渲染,也许作为互联网的玩物?不,是真的。至少在行业售后方面,像这样的像素游戏向我们展示了这种模式的未来。

如果你看看这几天458改装的发展趋势,你会注意到各种疯狂的车身套件,等等。因此,F8上展示的宽体方法与工厂外观相辅相成也就不足为奇了——一旦F8特里布托开始老化,价格变得不那么辣,同样的事情应该会发生。

然后是微观的离地间隙——我们可以看到,第一个客户上车后,翼子板和车轮之间的间隙减小了(因为经销商收到过488 GTB更换的例子,有些车库可能已经装修新人了)。哎呀,这里有一辆费拉里奥488 Pista,它的主人安装了一个降低弹簧,以弥补上述缺口。

当然,F8离下面的柏油路如此之近,这让我们相信我们面对的是空气悬挂系统。

而且你要知道,这种家具已经安装在法拉利和兰博基尼上了,而且适应了一种亚文化,在日本国内似乎越来越流行。

举个例子,这就是我们在7月份讨论的例子,虽然大部分(如果不是全部)都涉及到退役车型的调校和冒险活动,比如上面故事中描述的法拉利F355和兰博基尼Diablo是的,有些人愿意在这些中置超跑行驶到极致的时候,牺牲掉这些气垫过于静止的外观。

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