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大通d90怎么样?空间和路感才是亮点

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发表于 2018-7-10 14:59:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
就像欧美等成熟的汽车市场那样,随着时代的变迁,人们的购车理念也在发生重大的改变,选车的标准会更趋向于个性、实用、安全。本砖家今天就挑选了一款非常个性化的中大SUV上汽大通D90,看看它能不能满足今天消费者们对一款中大型SUV的要求呢?
外形:挺时尚的设计,很能吸引人
抛开任何的主观情绪和文字,第一次看到大通D90,我觉得十个人里有九个会感觉惊艳。原因可能是市场上的中大型SUV设计过于雷同,硬线条的勾勒已经给人审美疲劳,从而凸显了D90的个性化设计,产生了相当高的辨识度。
不仅如此,大通D90还给了一个名为C2B的自由选配选项,在外观方面消费者可以自由选择拥9种车身颜色、5种前格栅样式、10种轮毂样式,在手机上的C2B选配器中就可以操作,对于像我这样一言不合就改装的消费者来说,一步到位还是非常有诱惑力的。
空间:实际体验惊艳,找不到什么缺点
拿到这么大的一台车,不测试下空间真的说不过去。具体尺寸,这台车的车长超5米,轴距接近3米,差不多是陆巡的尺寸大小。在车内,能明显感受到纵深空间是很足够的,7座的布局,前后空间余量比较大,全坐满的话,第三排也不会感受到压抑,适合长途旅行,也适合二胎家庭,比2800mm那个级别的中级7座SUV要好太多了。
我们还了解到,大通D90的座椅布局可选为2-2-3模式,中间留出了行人通道,有点类似商务MPV的布局了,很显然,这种布局上下车非常方便,不用像2-3-2布局那样狼狈地上下车了。
所以我们的基本结论是,空间找不出缺点。
驾驶感受:虽然比不上轿车,但在SUV中属于水准之上
SUV因为天生的结构特征,再加上D90的非承载式结构,一开始我对D90公路上的驾驶感受期望是不高的。不过随着深入了解,发现D90的优点在于底盘扎实,基于后驱平台的底盘设计前后配重均匀,而纵置发动机也给前双叉臂悬挂留足了空间,因此D90的驾驶感受设计得更偏向稳重,有点像美系车,过弯时车身姿态也比较扎实,2.0T发动机的动力响应水平优秀,总体来说,在我开过的SUV中舒适度与驾控感受属于水平线之上吧。
四驱系统:全地形模式适合城市用途与轻度越野
D90上的这套全地形四驱也给我留下很深的印象。在试驾过程中,我们尝试走了比较烂的泥泞路和湿滑路面,依次选择了对应的湿滑及泥地模式,虽然试驾车配的是公路胎,但整体的通过性能很不错,没遇到车胎空转出不来的局面,车身姿态也比较稳定,可见大通D90越野的潜力还是有的,适合游山玩水。
测试小结总体测试下来,我们认为D90在公路性能、轻度越野方面的表现符合定位,在空间方面是一大亮点,而我们手上这台配有智能四驱的自动档D90,经过C2B选配之后价格约在20万左右,配置上有阿里的斑马智行、真皮座椅、天窗、定速巡航、胎压监测等等舒适性比较强的功能,与同级别20万左右的国产车相比,空间、动力、配置、四驱都有一定的优势;而与同级别30万左右的合资车相比,性价比就更加突出,如果需要一台7座大SUV的家庭,真没必要盯着汉兰达和途昂,买D90就足够了!

[发帖际遇]: 拔脚猫 捡了钱没交公 车币 降了 1 . 幸运榜 / 衰神榜
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